Son zamanlarda" başlıklı küçük bir video; Bu spot ışığının iptal edilmesi gerektiğini düşünüyor musunuz?" sosyal platformlarda popüler oldu. Fotoğrafçı ve arkadaşları otoyolda araba kullanıyorlardı. Öndeki yanıp sönen dolgu ışığı, yol koşullarını hiç görmeyi imkansız hale getirdi. Videoda, yüksek hızlı portaldaki spot ışığını iptal etmeyi önerdi. Bu küçük video 1,7 milyondan fazla beğeni aldı ve birçok netizen" kesinlikle katılıyorum"
Çift ucu keskin kılıç' yanıp sönen ışıklar
Son yıllarda, motorlu taşıt sayısının hızla artması ve çeşitli yerlerde trafik yollarının genişlemesi ile trafik yönetiminin statükosu ile talep arasındaki çelişki, özellikle gece trafiğinin yönetimi ve kontrolü öne çıkan sorun. Şehir içi yollarla karşılaştırıldığında, otoyol sahnesinin ortam ışığı ve hızlı hızı yoktur, bu da gece trafik yönetimi ve kontrolü için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyar. İl gişe kapılarının iptal edilmesinin ardından, ETC geçiş bilgilerinin kayıt altına alınması talebi büyük ölçüde artmıştır. Bu şekilde, motorlu taşıtların etkin bir şekilde yönetilmesi ve kamu güvenliğinin önlenmesi ve kontrolünün taleplerine cevap verilmesi gerekmektedir. Süngü yakalama sistemlerinin yaygın uygulaması çözüm haline geldi.
Karanlıkta net bir resim çekmek istiyorsanız, mevcut sektördeki&# 39'un olağan uygulaması, kameranın yanıp sönen ışığını izlemek +, çekim resminin kalitesini sağlamak için sırasıyla yanıp sönen dolgu ışığı kullanmaktır. araçların ve yolcuların daha net fotoğraflarını elde etmek için. Trafik yönetimi ve kontrolü açısından bu, yolların düzgün akışını ve insanların güvenliğini etkili bir şekilde sağlayabilir, ancak ışık kirliliği sorunu da bunu takip edecektir. Sürücüler için," anlık körlük" yanıp sönen ışıkların neden olduğu, sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehdit eden büyük bir gizli tehlikedir.
Işık kirliliğini reddedin, endüstri keşfetmeye devam ediyor
Süngü ışık kirliliği sorununa yanıt olarak, endüstri sürekli olarak farklı çözümler araştırmaktadır. Kendi teknik vurguları var, ancak nihai çekicilik, sürüş güvenliğini etkilemeden beyaz ışık flaşlarını azaltmaktır. Bu programlardan ikisi yaygın hale geldi:
Biri, biri kızılötesi ek ışık yoluyla görüntü parlaklığı bilgilerini ve nesne hatlarını toplayan ve diğeri renk bilgilerini toplayan ve ardından görüntü birleştirme algoritmalarını entegre eden özel optik bileşenler aracılığıyla iki yıldız ışığı düzeyinde görüntü sensörü kullanan siyah ışık teknolojisidir. İki sensör tarafından toplanan görüntü bilgileri kaynaştırılır ve nihai çıktı hem parlak hem de renklidir.
İkincisi, ilk olarak Kodak tarafından piyasaya sürülen AI ultra düşük ışık teknolojisidir. Kendi geliştirdiği bir derin öğrenme düşük ışık geliştirme algoritması kullanır. Düşük ışıklı bir ortamda, algoritma modeli geleneksel kameraların ISP görüntüleme modülasyon yöntemini atlar ve çok sayıda sahne yakalar. Görüntü öğrenme için algoritma, sensör giriş verilerinin görüntüsünü doğrudan geri yükler. Bu, kamera&# 39'un dolgu ışığına olan bağımlılığını büyük ölçüde azaltabilir. Görüntünün parlaklığını iyileştirirken,&# 39 nesnesinin renginin ve dokusunun ayrıntılarını da tam olarak geri yükleyebilir. Bu algoritma ile geri yüklenen görüntü, yalnızca insan gözünün yakalanan görüntüdeki öznel deneyimini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda arka uçtaki birçok akıllı algoritma ile görüntünün özellik analizini de geliştirir.
Neden yapay zeka ultra mikro ışığının kaynaktan gelen ışık kirliliği sorununu gerçekten çözebileceği söyleniyor
Ana akım bir çözüm olarak siyah ışık teknolojisi, ışık kirliliğini bir dereceye kadar azaltabilir, ancak yine de teknik prensipler açısından yetersizdir. Öncelikle kızılötesi ek ışığa güvenerek parlaklığı toplayan sensör gerçekleştirilir. Trafik süngüsü uygulamasında, arabanın ön camına yapıştırılan patlamaya dayanıklı filmin kızılötesi ışık geçirgenliği çok zayıf olduğundan, kızılötesi flaş ışığı kullanan süngü ön yolcu ve yolcuların görüntü bilgilerini toplayamaz. Kızılötesi yansıtıcı malzemelere sahip bazı nesnelerle karşılaşıldığında, siyah ışık teknolojisi ile geri yüklenen görüntünün rengi önyargılı olacaktır. İkinci olarak, şemadaki başka bir renk toplama kamerası, normal bir kamera gibi ortam ışığına ihtiyaç duyar. Tamamen karanlık bir ortamda, siyah ışıklı kameranın ışığı doldurmak için nispeten güçlü bir LED dolgu ışığına da güvenmesi gerekir.
Kodak AI Ultra Low Light, yerleşik AI çipinde Kodak tarafından bağımsız olarak geliştirilen AI görüntü geliştirme algoritmasını çalıştırır. Sadece geceleri düşük aydınlatmalı bir LED yönlü dolgu ışığına ihtiyaç duyar ve bu, temelde sürücü ve çevre koşulları tarafından algılanamaz. Yüksek çözünürlüklü ve yüksek renk garantili yüksek kaliteli yakalanmış görüntüler elde edebilir, kaynaktan gelen ışık kirliliğini gerçekten çözebilir ve kullanıcıların beklediği 24 saat yüksek kaliteli görüntü ipucu koleksiyonunu karşılayabilirsiniz.
Hubei Otoyolu Trafik Polisi, geçen yıldan bu yana Hubei Otoyolu üzerinde Kodak AI ultra hafif süngüsünün fırlatılmasında başı çekti. Şu anda, hizmet alanının yakınında 60'tan fazla noktayı konuşlandırmış, araç muayenesi ve kontrolü, kamu güvenliği kontrolü, yasadışı soruşturma ve cezalandırma ve yardım hizmeti vermiştir.
Gelecekte, Kodak AI ultra hafif süngüsünü çeşitli yerlerde otoyollarda konuşlandırarak veya dönüştürerek, sadece trafik polisi ve ulaştırma departmanlarının iş ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda ışık kirliliği sorununu da çözebileceğine inanılıyor kaynağında ve kitleler için güvenli bir yüksek hızlı sürüş ortamı sağlar. .
